Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Хантер

Вводный псто:

Доброго дня.
Это блог Андрея Рене.


Пишу тут лично я.
Перепосты делаю крайне редко и очень неохотно. Читаю преимущественно своих друзей входящих в категорию "подзамок". Собственно, с подавляющим количеством "подзамочных" друзей знаком лично. Однако, бывают и исключения. Читаю друзей много, комментирую редко. "Срачи" не люблю, у себя в блоге за это отправляю в черную книжечку, где обвожу красным карандашиком и оставляю навек, обычно без права на амнистию.

Интересы:
Авиация, история, политика и геополитика, путешествия. Считаюсь сталинистом, что является достаточно спорным утверждением. Родился в Ленинграде и в СССР, в том времени не застрял, но считаю себя все-таки в первую очередь ленинградцем. Добавляю в друзья без вопросов, но так же легко оттуда убираю, если лента журнала оказывается завалена неинтересной мне информацией.

Ранее журнал был напичкан политикой, новостями из горячих точек и прочими жаркими фактами.
В последнее время я понял, что отстаивать свои взгляды в пространстве социальных сетей, - это довольно глупое и непродуктивное времяпровождение. Поэтому, стараюсь наполнять журнал в первую очередь своими заметками о полётах и путешествиях. Мне это приятнее, хотя безусловно играет на уменьшение аудитории.
Впрочем, я не блогер и под окружающее мнение не подстраиваюсь.
И продолжу свои заметки, даже если читать их буду только я.





Collapse )

Из прошлой жизни:

Collapse )

По тэгу "старое" идут записи из предыдущих журналов.

Всегда рад новому интересному общению.
К нему призываю, но не навязываю.


Привет!

Пёс

С праздником, авиаторы и не очень.

В далеком 1908-м году, аккурат 29 января, был учрежден первый российский аэроклуб.

Некий колежский асесстор Василий Корн, будучи поклонником авиации, написал статью в журнал "Воздухоплаватель" (основатель Николай Яковлевич Стечкин), агитирующую за создание клуба авиаторов. Первичная цель клуба - возбуждение интереса к авиации и летному делу.

Результатом статьи случилось основание Всероссийского аэроклуба 29 января 1908 года под покровительством князя Александра Михайловича, ставшим его председателем. В 1909-ом году, Николай II взял клуб под покровительство, после чего, за аэроклубом закрепилось название: Императорский Всероссийский аэроклуб.
В 1909-м же году ИВАК, стал членом Международной авиационной федерации.
Уставом ИВАК были закреплены следующие, основные положения: развитие в России идей применения воздухоплавания в научно-технических, военных и спортивных целях; организация совместной деятельности ученых и авиаторов.

Кстати, сам журнал "Воздухоплаватель" с 1909 года стал печатным органом ИВАК.

[Кудашев-4]:




Для любопытствующих и любителей истории авиации, привожу текст той самой статьи, положившей начало развитию авиации в России.

В. Корн
Русский аэроклуб


В России до настоящего времени не существует «частного» воздухоплавания. Между тем за границей прогресс воздухоплавательного дела обусловливается отчасти заинтересованностью в нем частных лиц.
Каждый день приносит нам какие-либо известия о новых и новых опытах в деле управляемого воздухоплавания, о дальнейших успехах в этой области. Французские, английские, швейцарские, американские и многие другие аэроклубы, немецкие ферейны, итальянские общества организуют состязания, принимают все меры для дальнейшего развития и усовершенствования воздухоплавания в научных, военных, спортивных целях. А у нас?!
Чем объяснить, что у нас дело стоит на той же точке развития, на которой находилось во Франции во времена братьев Монгольфье? Неужели русский гений находится в данном отношении в таком зачаточном состоянии, что не способен не только создать что-либо свое в этой области, но хотя бы немного, в самой слабой степени, подтянуться к Европе или, вернее, ко всему культурному миру? Collapse )

Открытый чемпионат Санкт-Петербурга по самолетному спорту

Опубликован бюллетень Открытого Чемпионата Санкт-Петербурга по самолетному спорту:
Всероссийские соревнования
“Открытый чемпионат Санкт-Петербурга по самолетному спорту”.
Бюллетень №1

1. Открытый чемпионат Санкт-Петербурга по самолетному спорту проводится в следующих группах дисциплин:
- ПСВП класс с ограничениями, уровень сложности 3 (“Третья лига”);
- ПСВП класс с ограничениями, уровень сложности 2 (“Вторая лига”);
- ПСВП класс Як-52 (“Лига Як-52”);
- ПСВП класс с ограничениями, уровень сложности 1 (“Первая лига”);
- ПСВП класс неограниченный (“Высшая лига”).
2. Место проведения: ​Аэродром Гостилицы, Ленинградская область, Ломоносовский район.
3. Время проведения : 13 – 18 августа 2013 г.
- «Третья лига», «Вторая лига» – 15 - 17 августа 2013 г.
- “Лига Як-52”, «Первая лига», «Высшая лига» – 13 - 17 августа 2013 г.
18 августа – резервный день.


Темный

Немножко о чемпионате.

Итак, с 17 по 23 сентября 2012 года на территории Невского аэроклуба (около поселка Гостилицы) прошли Всероссийские соревнования “Открытый чемпионат Санкт-Петербурга по самолетному спорту”.
Конкретнее соревнования проходили с 17 по 22-го сентября. 23 был заявлен резервным днем, но уложились.

Collapse )


(c) Rene 2012
Хантер

еще чуть-чуть о Горской

Писал я давеча не самый лицеприятный пост об аэродроме Горская, что в Лисем Носу близ Санкт-Петербурга. Однако, как бы не пришлось в ближайшем времени переписывать в весьма радужных тонах.
Буквально сегодня узнал, что туда перебрался работать один мой знакомый, которого упоминал в прошлом посте про "Манушкино" Костя Боровик.
Я с ним познакомился еще в "Беркуте" под Любанью, и еще тогда он произвел на меня очень хорошее впечатление. Возился со мной очень долго, накачал мне кучу карт, тех документации, которой у меня тогда не было.
Комрад - член Сборной России по высшему пилотажу. Мастер своего дела.
И я вот думаю, а может и измениться что в Горской в скором времени?
P.S. Кстати, звал заехать. Может на 52-ом полеть получится?

Пайлот

Экскурс в аэроклуб «Полет» (пос. Манушкино).

.

Посадочная площадка "Манушкино" расположена в 25 км восточнее Санкт-Петербурга.
Географические координаты КТА: 59°52'20'' с. ш.; 30°48'05'' в. д.
Абсолютная высота площадки (Набс.): + 52 метра.
Номер часового пояса: 2 (второй). Магнитное склонение: + 7 градусов.
Размер взлетно-посадочной полосы 450 х 20 м, покрытие - асфальтобетон. Выкатов нет.
Истинный путевой угол 25°01' - 205°01'.
Частота КРС посадочной площадки "Манушкино" 122,95 МГц, позывной "Кворум".


Пока все настоящие питерские мужчины смотрели, как играет Зенит на Кубке России, я решил съездить и ознакомиться на месте с аэроклубом «Полет», который мне давненько рекомендовали многие знакомые летчики. Собственно сборы были недолгими.

Как добраться: Я съезжал с КАД в сторону пос. Разметелово по трассе м 18. Для не знакомых – это по сути продолжение ул. Народной.
Первый поворот направо на въезде в Разметелово, едем прямо до пос. Мяглово. Там направо до местечка с красочным названием Новая Пустошь. Посередине поселка на развилке стоит взять правее, или через несколько километров вас снова выведет на м 18. Итак, берем правее, проезжаем пос. Хапо-Ое, и движемся дальше по трассе минут 5. Вокруг – поросшие кустарником поля. Слева – насыпи песка.
Приглядываемся к съездам по левую руку. Вскоре впереди лесок и остановка автобуса. Не доезжая до нее нужно свернуть налево на грунтовую дорогу. Как ориентир напротив поворота справа – строится коттеджный поселок.
Повернули? Движемся по грунтовке метров 700. Справа огромный карьер и озеро. Впереди начинают появляться домики поселка малое Манушкино. Чуть-чуть не доезжая до него – отворот налево. Собственно уже оттуда виден аэродром.

Collapse )