Хантер

Вводный псто:

Доброго дня.
Это блог Андрея Рене.


Пишу тут лично я.
Перепосты делаю крайне редко и очень неохотно. Читаю преимущественно своих друзей входящих в категорию "подзамок". Собственно, с подавляющим количеством "подзамочных" друзей знаком лично. Однако, бывают и исключения. Читаю друзей много, комментирую редко. "Срачи" не люблю, у себя в блоге за это отправляю в черную книжечку, где обвожу красным карандашиком и оставляю навек, обычно без права на амнистию.

Интересы:
Авиация, история, политика и геополитика, путешествия. Считаюсь сталинистом, что является достаточно спорным утверждением. С 2012 года - состою в КПРФ. Родился в Ленинграде и в СССР, в том времени не застрял, но считаю себя все-таки в первую очередь ленинградцем. Добавляю в друзья без вопросов, но так же легко оттуда убираю, если лента журнала оказывается завалена неинтересной мне информацией.

Ранее журнал был напичкан политикой, новостями из горячих точек и прочими жаркими фактами.
В последнее время я понял, что отстаивать свои взгляды в пространстве социальных сетей, - это довольно глупое и непродуктивное времяпровождение. Поэтому, стараюсь наполнять журнал в первую очередь своими заметками о полётах и путешествиях. Мне это приятнее, хотя безусловно играет на уменьшение аудитории.
Впрочем, я не блогер и под окружающее мнение не подстраиваюсь.
И продолжу свои заметки, даже если читать их буду только я.


nzY-Qb_xDUA.jpg


НАВИГАЦИЯ ЖУРНАЛАCollapse )

Из прошлой жизни:

НЕМНОГО ЗДОРОВОГО СЕПАРАТИЗМА (ТЫЦ)Collapse )

По тэгу "старое" идут записи из предыдущих журналов.

Всегда рад новому интересному общению.
К нему призываю, но не навязываю.


Привет!

Метки:
Хантер

Тянет руку к доске



А ещё я слово знаю. Э-ман-си-па-ция. Эмансипация. Вот.

Долго объяснять, да и некогда. Но, это все мои любимые большевики наделали.

А вот теперь мне в пять утра вставать приходится и везти Кс в аэропорт Пулково, по причине её улета на севера в какой-то там Двинск, для сдачи некого оборудования, на чертежи которого мне и смотреть то страшно. Если там прочитать все в правильном порядке, то можно штук десять демонов вызвать.

Ну и не все же мне по Сочам мотаться. Командировочным. Впрочем, сегодня же вечером, молодая суфражистка уже назад вылетает. А мне после работы, видимо, надо ужин готовить.

Наверное борщ. И салат.

Пожалуй, ещё постираю что-нибудь.

И маникюр с педикюром не забыть.

Ну это я шучу, конечно. Никакого педикюра.


Чистого неба Кс. И мягкой посадки! 

Хантер

Форт Константин

А еще вчера утром занесло на Форт Константин.
Это тот форт, что прикрывает с запада входы в гавани Кронштадта.
Там побывать еще не доводилось и я с любопытством прогулялся по батареям под неслабым балтийским ветерком походя сваливающим дорожные знаки. Погодка вообще шептала. Только сквозь зубы да с присвистом. Днём ранее из-за непогоды закрывали дамбу, дабы Петербург с концами не погрузился в мокренькую водичку, как не раз бывало, если верить стихам великих и надписям на памятных досках. А еще вроде как за день до этого именно там должна была состояться выставка ретро-техники, которую вообще отменили из-за состояния атмосфэры. Кстати, пару пожилых авто я все-таки встретил, они будут на фото.
А вообще, впечатления от "Константина" двоякие, как от любой недовосстановленной развалины. С одной стороны, безусловно присутствует удивление от мощи и затраченных когда-то усилий. С другой стороны, охватывает легкая грусть от свеженькой штукатурки, небольшого количества мусора и некой осовременнености обьекта. Мне так же непонятно печально и немного беспокойно было в парке Монрепо, который вроде как красив, вроде как историчен, но вместе с этим присутствует там некая фальшь.
Гораздо приятнее на мой взгляд гулять или в местах совсем туристических типа Рускеалы или же там, до куда еще не добрались благодетели, как например, "Северная батарея №1" на том же Котлине. Да, на Северной батарее бродят сквозняки, она поросла травой и есть немалый риск переломать ноги, но там как-то душевнее.
Однако, прогуляться всёж и тут было интересно.

Дальше будут фотки с небольшими комментариями. Потому как посвящать слишком много букв месту не сильно затронувшему мое воображение, - немного лень. Поехали:



Read more...Collapse )

Йода

Вомбат-батяня, батяня-вомбат

Можно знать или не знать.
Можно верить или не верить.
Но. Глаза подводят редко:

Хантер

Сочи "одна вторая"

Летом, довольно неожиданно летал по работе в Сочи.
Было очень интересно там побывать, так как за всю жизнь еще не доводилось.
Потому летел с большой радостью. Хотелось посмотреть, оценить и составить собственное мнение.

Оценил и составил. Забегая вперед, если тут кто обидится на написанное поясню, что береговую линию от Сочи до Туапсе я не то что не видел, но и не представляю даже в общих чертах. А все о чем речь пойдет, умещается в кусок Сочи-Адлер-граница с Абхазией.

Итак, по поводу Сочи. Был я там всего два дня. И некоторые места теперь очень хотелось бы развидеть.
Собственно, сам город со всеми этими "прекрасными" олимпийскими объектами мне чем-то напомнил полупустые пригороды Каира. Очень большие расстояния, пафосные строения раскиданные по территории, а между ними какие-то поляны, странные дорожки временами заканчивающиеся тупиками, и местами даже недострой. Отчаянно не хватало подступающей пустыни и огромного количества спутниковых тарелок на заданиях. А так бы точно подумал, что вышел не в том аэропорту.
На велосипеде (тут довольно неплохо обстоят дела с арендой) я проехал туда и обратно всю набережную до абхазской границы. И свалил, чтобы больше уже не возвращаться.
Набережная сделана конечно неплохо. Велосипедная её часть. И самокатная. А вот все, что кроме...
Если бы авиационная бомба Mk 117 750 lb сегодня неожиданно уронилась с приблудившегося во времени и пространстве B-52 на Сочинский пляж, значительный урон в своих представителях понесли бы как минимум восемьдесят три субъекта Российской Федерации. Не все восемьдесят пять только потому, что жителям Крыма и Севастополя тут делать нечего. Совсем. У них лучше.
А так, это самое безумное и безобразное нагромождение тел, какого я кажется за всю свою жизнь не видел. Какая-то бессмысленная свалка огромных, человекообразных и желейных чурчхел, красного обгорелого цвета с облезающей шкурой.
И ладно бы песок, так тут галька. Честно, может ли кто-нибудь мне поведать, какая неодолимая сила заставляет моих сограждан сбиваться в столь жирные косяки и перемещать свои бренные тела на набережную Адлера? Мне кажется, я бы сюда не поехал на море, даже если бы мне регулярно выплачивали суточные и подъемные. Про ценник я вообще молчу в тихом благоговении. В Москве жизнь однозначно дешевле.
Окончательную точку в и без того унылой набережной ставит граница с Абхазией и река Псоу, вдоль которой тянется граница с колючей проволокой и вышками в отдалении. А за всем этим - как назло прекрасно все.
Вздымаются горные хребты, парят свободные птицы и раскрываются красивые дали.

Адлеровский вечер с балкона отеля был гораздо симпатичнее. Ветер с моря компенсировал еще не ушедшую вязкую духоту. Позади всё-еще виднелись силуэты горных склонов, Олимпийские объекты залило неоновым светом, где-то бахал фейерверк, а темнота милостиво скрыла с глаз пустые и однообразные пространства скупо поросшие травой.

Я сплюнул, и осознав, что никакими силами меня не затащишь на этот дурацкий пляж решил на следующий день, осовободившись уехать в горы. В чем не прогадал ни разу, но это уже совсем другая история.

А пока что предлагаю, ознакомиться с Олимпийским Сочи моими глазами:



Read more...Collapse )

Хантер

Дураком меньше.


Это из пословицы.

Про дураков и дороги.

Помню на Новгородчине сняли губернатора. Типа сам Темнейший приезжал, проехался где-то, растрясло. И губера сняли. За дороги. А новый стал делать. И сделал много уже. Я правда знаю как минимум четыре населенных пункта, куда и на вездеходе не доедешь, но в целом ситуация стала лучше. Очень хорошо помню, как всю подвеску делал после того как в Старую Руссу ездил из Сольцов. Был готов местного правителя найти и лично расстрелять. Но и это в прошлом.

Вроде Сольцы и Старая Русса ну так себе, и названия-то большинству не знакомые. Ан нет, и там проложили новую и хорошую.

Пару недель назад по Сольцам ехал - весь город перерыт. Весь, целиком. Старинные коммуникации убирают, прокладывают новье.

Трасса Псков-Сольцы-Шимск-Новгород - прекрасна, за редкими местами, теперь уже исключениями из правил.

Отличные дороги.

Не могу не радоваться, когда по ним езжу. Значит и дураков меньше стало. Что не может не радовать.

Надеюсь такая температура плюс-минус по всей стране. Если это так, то показательно. Потому что еще лет десять назад, ну совсем другая картина складывалась.

Не знаю. Хорошо все это.

P.S. А кстати, если кто не в курсе, я этой весной на эстонско-латвийских дорожках оси лишился. Вот это реально было шоу.



Фото с разных трасс и второстепенных дорог.










Read more...Collapse )


Хантер

Veter i volny

Название поста, - это вообще наименование российско-германского молодежного обмена на парусном судне Roald Amundsen. Классный парусник, отличный проект. Они с 2016-го года провели уже 16 совместных рейсов. Давеча Roald Amundsen на несколько дней заходил в Санкт-Петербург, и все желающие могли подняться на борт и осмотреться.
Упустить такую возможность мы с Кс не могли, и в один из дней тоже сходили прогуляться, и поглазеть на парусник.
По результатам общения с волонтёрской молодежью на борту, имею сообщить следующее:
Это очень милое корыто изначально совершенно не планировалось как учебное парусное судно. Еще в 1952-м корпус строили под рыболовное судно, но завершено оно было как танкер. Собственно, качестве танкера и судна снабжения корабль и использовался вплоть до 1988 года. Затем перепродажа, модернизация и вместо нефтяного танкера таскающего отработанную воду, предприимчивые немцы сделали (барабанная дробь) бриг.
ТТХ следующие: (IMO: 8994489), флаг Германия: Валовая вместимость 298 тонн, дедвейт 480 тонн. Длина корпуса 38,2 метра, в целом 50,2 метра. Ширина 7,2 метра, осадка 4,3 метра. Высота матч 30 метров. Экипаж основной 16 человек плюс 32 стажера.
- 18 парусов общей площадью 850 м2.
- дизельный двигатель Buckau-Wolf мощностью 221 кВт (300 л.с.).
Короче говоря круть неимоверная.
Ползает эта посудина чаще всего по Балтике, но не брезгует и Атлантикой. Бывал замечен в районе Карибского бассейна. Сплошная польза детишкам, и взрослым радость.
Мы поинтересовались какими путями можно попасть на борт. И узнали три варианта, из которых два немедленно отмели с негодованием. Итак:
Вариант 1: - Вы российский или немецкий школьник... - Завел подлую шарманку наш собеседник и мы горестно попросили его замолчать, ибо давно и далеко не школьники.
Вариант 2: - Вам от 16 до 26-ми лет... - Я снова возмущенно заткнул собеседника, чтобы Кс не сбежала с устрашившись величины моих истинных лет.
Вариант 3: - Коммерческий... - И тут я обратился в одно большое ухо. Но про коммерческий вариант уже сам наш собеседник не спешил рассказывать, так как был моложе 26-ти и вполне проходил по всем предыдущим показателям. Но сообщил, что достаточно связаться с организаторами и они нам все с радостью поведают. В этот момент я натуральным образом услышал горестный вздох моих, не лежащих на банковском счету евро...

На том и порешили. Когда решим прокатиться по волнам на Roald Amundsen, тогда и свяжемся.
А больше мне вам рассказать и нечего. Только картинками побаловать.
Впрочем, это мы могем.

Там, кстати, на набережной им детей Лейтенанта Шмидта, еще один парусник стоит. Юный Балтиец. Тоже очень хорош собою и встречаем вполне регулярно. И круизер Silver Spirit, что переводится как Кентервилльское приведение (для не знающих английского). И еще с десяток кораблей и корабликов. И даже человек-пароход Крузенштерн в виде статуи.

Словом, чем богаты:



Read more...Collapse )

Хантер

Походно-байдарочное.

Пару недель назад, мы с Кс взяли по два дня отгула, прибавили к выходным и уехали в Новгородскую область на реку Шелонь.
По замыслу было пройти дня три по воде на байдарке до озера Ильмень и вернуться назад. В целом, мероприятие удалось, но в довольно своеобразном виде. Вообще, в далеком прошлом на байдарках я ходил достаточно. Губы Онежского озера, шхеры Ладоги. Бывали вылазки недели по три. Штормы, переходы и так далее. Но это все очень давно. Последний раз восемнадцать (матерь божия!) лет назад. Надо было все вспоминать.
Несколько часов на сбор байдарки. Долго, очень долго вспоминалось что к чему. Вышли уже под вечер. За два дня прошли около 30-ти километров, и не дошли даже туда, куда был уверен, что доберемся. Но зато вспомнилось многое. Как готовить еду на костре, как место под палатку выбирать, как стоит закрываться от с вёсел летящей воды и зачем у байдарки "фартук".
Осмотрели место слияния рек Шелони и Мшаги, заставали рассветы и закаты. Видели развалины часовни-усыпальницы графини Евгении Александровны Строгоновой у реки Струпенки. Плавали в тумане. Нашли остров весь заросший ежевикой.
А я очень жалел об отсутствии удочки или спиннинга, потому как по вечерам вокруг байдарки и вдоль берега резвились как минимум барракуды. Из забавного, было вот что. Проснувшись в палатке в шесть утра, мы смотрели на рассвет. А тем же днем, одна из соцсетей мне "напомнила", что ровно год назад день-в-день, мы наблюдали закат из палатки на склоне горы в Греции над Фессалийской равниной.
Словом, опыт удачен. Ксюн показала себя как надежный боевой товарищ, и не смотря на атаки комаров и прочей насекомой живности, очень достойно перенесла всё приключение.
Надо будет повторить, однако внеся некоторые корректировки в начальные вводные.
Хочется уже не реку, а озеро. Не два дня, а немного больше. Ну и чуть больше подготовки.
Хорошая практика. Теперь еще в горы очень хочется. Пеших походов у меня за всю жизнь не случалось. Это я с водой знаком хорошо. Надо начинать потихоньку приходить и к такому активному отдыху.

Ну и немного фотографий с поездки:

Моя наяда:



Read more...Collapse )

Хантер

Жизнь как чудо.

Приём.

Вчера ночью приехали за город.
Как обычно по выходным.

За пол дороги съехали с основной трассы на второстепенную, и где-то в лесу остановились, заглушив машину и выключив фары. Вышли и смотрели на звезды.
Это потрясающе, совершенно непередаваемо. Чистое, темное августовское небо, усыпанное огнями.
У меня потом всегда долгое послевкусие. Ведь каждый день живем под всей этой красотой, а чаще всего ходим, созерцая лишь носки своей обуви.
Надо чаще смотреть вверх. И понимать, осознавать, насколько беспредельна Вселенная и сколько тайн и красоты хранит в своих глубинах.

Это был лтбр.
Отбой.
Метки:
Пайлот

Громовский аэродром.


Уже не первый раз, во время авиашоу на день ВМФ оказался у Громовского военного аэродрома и не прогадал.
Традиционно, отсюда вылетают все "маленькие". Еще во время репетиций (которые начинаются практически за месяц до дня ВМФ, мы наблюдали очень красивую картину, как высоко-высоко в небе пролетала тройка здоровых ИЛ-38н, а прямо под ними с аэродрома один за другим взлетали взлетали Су-30см и МИГ-29к, чтобы присоединиться к ИЛам. Зрелище завораживающее.
Еще один бонус нахождения у аэродрома заключается в том, что у летчиков зачастую друзья, знакомые или вообще семьи приходят понаблюдать их взлёт. И временами парни начинают отмачивать интересные штучки. Так один летчик после взлета, в наборе высоты, выполнил бочку буквально над головой.
Ну и самое главное, чего не увидишь в городе заключается в том, что тут парни всегда устраивают свое небольшое шоу для жителей лесного городка. Только тут лётчики не связаны необходимостью держать строй. И обязательно "Грачи" вывесят Российский триколор над поселком.
К тому же, вылетает всегда больше самолетов, чем участвует в проходе над Невой. И те, кто взлетают "про запас" все время парада кружат неподалёку от аэродрома, что тоже безумно красиво. Вот идешь ты в поле, облака как на заставке виндоус, трава зеленая, а мимо низко-низко проносится пара 29-ых. Это то, на что всегда стоит посмотреть.
Одним словом, я не пожалел.
Сначала снимал взлетающие прямо над головой самолеты в районе ж/д станции, затем уехал в сторону от аэродрома в поля, а под завершение прикатил к кромке леса куда сразу же стали заходить на посадку самолеты отработавшие на параде.
Без машины, конечно не успел бы все это охватить. Побывать в трех точках за час-полтора и везде угадать с местом и временем.
Словом, вышло как надо.
Смотрим?

Су-25 заходит на посадку:



Read more...Collapse )